Ве молиме погледнете ја физичката анализа
Очигледно, најбезбедните велосипедски шлемови се опремени со технологија против ротација на удар, а ударот со ротација е главната причина за потрес на мозокот, што може да се види од независните резултати од тестовите на кацигите објавени од Virginia Tech.
Кацигите од лево кон десно се: Bontrager XXX WaveCel, Bontrager Velocis Mips, Специјализирани S-Works Prevail II Vent, POC Ventral Air WF Spin, Lazer Z1.
еј користете wavecel и MIPS, соодветно, Evolve, MIPs air, spin технологија, а Lazer Z1 на крајната десница не користи никаква технологија против ротација на удар.
Кога станува збор за стандардите за тестирање за безбедност на кацигата, има многу во исто време, вклучувајќи ги CPSC 1203 и en 1078, кои се американски и европски стандарди, а американските стандарди се соодветно повисоки. Има и национални стандарди, бидејќи повеќето кациги се произведуваат дома, а повеќето се извезуваат, па затоа и безбедносните стандарди се релативно високи. Нема да зборуваме за стандардите за тестирање на кацигите. Денес главно ви прикажуваме неколку шлемови кои користат различни технологии против ротација.
Меѓу најдобрите 30 тестови за шлемови на Вирџинија Техника, освен за планински шлем, сите останати користеа технологија против удари против ротација. MIPS сè уште е најпопуларен бидејќи е отворен и може да се купи по цена. Вториот е уникатниот брановиден на Bontrager и сопствениот спин на POC.
MIPS и спин се всушност доста слични, бидејќи принципот на намалување на ротационото влијание е многу едноставен, односно додавање на лизгачки слој помеѓу кацигата и главата. Ако нема патентна заштита, премногу е лесно да се имитира. Всушност, MIP и спин имаа спорови за патенти, кои сега се решени.
一, WaveCel
За разлика од MIP, wavecel е лизгачки слој со низок отпор со дебелина од 1mm, но структура со саќе што може да се компресира, превиткува и лизга.
Брановиот бран на Бонтрагер е многу посложена технологија. Wavecel беше развиен од двајца експерти за траума на мозокот. Брановиот бран на саќе се наоѓа во обвивката на кацигата. Слојот на брановидни бранови е дизајниран да „свиткува, збрчка и лизга“, што може да спречи удар од различни агли. Структурата на саќе може да се подели на горенаведените три фази за да се растера ударната сила и да се обезбеди тампон кога каква било сила на удар ќе допре до вашата глава. Во споредба со MIPS и центрифугирање, кои главно се користат за ротационо влијание, wavecel е дизајниран да се спротивстави на сите видови удари. Така, можеме да замислиме дека WaveCel е еквивалентно на EPS пената со задебелена кацига. Безбедноста на велосипедската кацига се должи на EPS пената. Се разбира, надворешната површина ќе ја покрие прекрасната поликарбонатна обвивка, а високата кацига ќе го зголеми внатрешниот скелет на пената за да го спречи ударот. Технологијата против ротација на удар е само додавање цвеќиња на сцената, што може да ја подобри безбедноста, но не може да ја замени улогата на EPS пената. Затоа, оние шлемови кои не користат технологија против ротација на удар не се небезбедни. Wavecel е уникатен, но според постоечките стандарди за тестирање, тој не добива повисок резултат од MIP, и ја зголемува тежината и го попречува протокот на воздух. Затоа, Bontrager има и MIPS кациги.
На сликата јасно може да се види структурата на брановидниот бран, кој е сè уште многу густ.
二、MIPS
MIPS е во суштина лизгачката „пластична обвивка“ во внатрешноста на кацигата, која е закотвена на кацигата преку гумени ленти. Мазна е и има мало триење, така што може да се лизга во која било насока во однос на кацигата.Многу тенка и лизгава пластична черупка.
Многу тенка и лизгава пластична обвивка е прицврстена на кацигата преку еластични гумени ленти, така што поставата може слободно да се лизга
MIPS неодамна ги преименуваше своите производи за полесно да се разликуваат перформансите на различни нивоа на заштита. Во исто време, MIPs објави и систем MIPS Integra, кој во суштина е интегриран со кацигата. Засега нема велосипедска кацига. MIPS air, evolve и суштински се новите имиња кои ги истакнуваат главните карактеристики на овие системи. Essential е најосновниот систем за заштита, но на сметка на тежината и дишењето. Evolve е многу погоден за велосипедски шлемови, исто како и врската помеѓу лебот и путерот. Обезбедува добро вклопување, мала тежина и вентилација. Bontrager velocis во оваа изложба го користи. Air Gang е нов и најлесен систем. Тој користи лизгачки влошки во кацигата и е фиксиран со еластични гумени котви за да обезбеди најдобри перформанси за вентилација. Се користи од s-works preview II отворот на оваа изложба.
S-works preview II отворот се фокусира на вентилација, па ја користи новата технологија за воздух MIPS. Се гледа дека внатре во кацигата нема пластична обвивка, само некои лизгачки влошки. Тие се врзани за внатрешната страна на кацигата преку гумени котви, што изгледа како шлем без технологија за удар против ротација.
Зборовите MIPS на гуменото сидро докажуваат дека тоа е патент на MIP
На гуменото сидро ги има зборовите MIPs, што докажува дека е посветено на MIPs. Оваа фотографија од подлогата може да го објасни нивниот принцип. Задната страна на подлогата е слој со низок отпор, кој е врзан за кацигата преку гуменото сидро. Триењето помеѓу гуменото сидро и подлогата е многу мало, така што може слободно да се лизга за 10-15 мм.
三, SPIN
Концептот на спин е едноставен и суптилен. Силиконската подлога во внатрешноста на кацигата го елиминира тврдиот контакт помеѓу главата и кацигата и ја апсорбира силата на ударот од која било насока преку лизгањето на силиконската подлога.
POC На прв поглед, вентралното воздушно вртење WF е слично на внатрешноста на обичен шлем, освен сината подлога за центрифугирање.
Можеби не очекувате дека центрифугата работи на подлогата на кацигата. Разликата од обичната подлога е во тоа што има силиконски слој внатре, така што може да се лизга и да зголеми одредена удобност.
Lazer Z1 без ротирачка технологија за заштита од удар има само сунѓерска подлога во внатрешноста на кацигата. Се разбира, овој шлем има положено и CPC сертификат, кој исто така е доволно безбеден за безбедно да се користи.Иако принципот на технологијата против ротација на удар што се користи во кацигата е многу едноставен, MIPs исто така заработуваат многу пари преку патенти.
Конечно ставете ја тежината на кацигата:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Специјализирани S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Лазер Z1 l-266g
Време на објавување: 23.08.2021
